Атлас железных дорог России

Об Атласе

Атлас железных дорог России – энциклопедическое, картографическое издание, в котором отражено место и значение железных дорог в истории, экономике, демографии и других сферах Российского государства.

Издание включает несколько сотен картосхем, общегеографических и тематических карт в масштабах от 1:750 000 до 1:80 000 000. Основную часть составляют карты Российской Федерации в масштабах 1:18 000 000, 1:33 000 000, 1:55 000 000.

В историческом разделе Атласа отражены все наиболее важные события в истории России, связанные со строительством первых железных дорог, Транссиба, БАМа и пр., и значение железных дорог во всех важнейших исторических событиях последних двух столетий. В разделе «Железные дороги России: современность и перспективы» представлены последние сведения, отражающие место и значение железных дорог для экономического и социального развития страны. Наглядно представлен геополитический аспект, связанный с трансконтинентальным положением государства и раскрывающий возможности использования транзитных международных перевозок и определения места России в мире. В Атласе представлены все железные дороги – филиалы ОАО «РЖД». Кроме справочных текстовых материалов здесь размещены карты дорог, выполненные на базе общегеографических карт, отражающие инфраструктурные особенности дороги и экономические характеристики: грузообразующие предприятия и грузооборот по станциям.


Об Атласе

В Атласе подробно описана техническая эволюция железнодорожного транспорта. Множество уникальных изобразительных и картографических материалов, современный дизайн Атласа позволяет использовать его не только как справочное (для специалистов разного профиля), но и как подарочное издание.

Издание предназначено для преподавателей, студентов, работников соответствующих сфер, всех интересующихся историей и современным развитием системы железнодорожного транспорта.

Более подробную информацию об Атласе Вы можете узнать, пройдя на следующие страницы сайта или же обратившись напрямую к авторам по телефонам или через контактную форму на странице с контактами.


Оглавление и список карт Атласа


I.
Введение
1. Железная дорога - путь из прошлого в будущее
2. Роль транспорта в экономике России

II.
Предыстория строительства железных дорог в России
1. Транспортная сеть России до XVIII века
2. Экономика России в начале XIX века
3. Рождение железных дорог
4. Первые рельсовые дороги в России
5. Управление путями сообщения
6. Нужны ли железные дороги России?

III.
Первый этап железнодорожного строительства
1. Царскосельская железная дорога
2. Варшавско-Венская дорога
3. Санкт-Петербурго-Московская дорога
4. Стратегическое положение России в середине XIX века

IV.
«Железнодорожный бум» 1860 - 1890-х годов
1. Выбор направлений
2. Министерство путей сообщения
3. Частный или государственный капитал?
4. Создание единой сети
5. К Азовскому морю и устью Дона
6. Закавказская железная дорога
7. Владикавказская железная дорога
8. Среднеазиатская железная дорога
9. Путь за Волгу

V.
Великий Сибирский путь
1. Трудный выбор. Предпосылки строительства
2. Строительство Великой магистрали
3. Паромная переправа через Байкал
4. Кругобайкальская дорога
5. Мосты Великого Сибирского пути
6. История и значение Транссибирской магистрали
7. Китайская восточная железная дорога
8. Русско-японская война

VI.
Российские железные дороги в конце XIX - начале ХХ веков
1. Железные дороги России в начале XX века
2. Железный скелет империи
3. Бюджет российских железных дорог
4. Расценки на строительство железных дорог
5. Московский железнодорожный узел
6. Железные дороги на севере Европейской России
7. Цивилизаторская роль железных дорог
8. Приходские храмы вдоль тракта
9. Храмы на колесах
10. Россия в мировой транспортной системе

VII.
Железные дороги в Первой мировой войне
1. Между фронтом и тылом
2. Железнодорожное строительство в 1913 - 1919 годы
3. Транспортная сеть Российской империи

VIII.
Железные дороги в революции и Гражданской войне
1. От Февраля к Октябрю
2. Наркомат путей сообщения
3. Роль железных дорог в Гражданской войне
4. Бронепоезда в начале XX века

IX.
Развитие железных дорог в 1920-е годы
1. Послевоенное восстановление и строительство
2. План ГОЭЛРО и начало электрификации

X.
Железные дороги в годы индустриализации
1. Рост экономики в СССР
2. Великие стройки первых пятилеток
3. Строительство Туркестано-Сибирской магистрали
4. Узкоколейные железные дороги России
5. Железнодорожное строительство и ГУЛАГ
6. Великий северный железнодорожный путь
7. Железные дороги накануне Второй мировой войны

XI.
Великая Отечественная война
1. Эвакуация промышленности и населения
2. Железнодорожный транспорт и эвакуация промышленности в годы войны
3. На службе фронта
4. Рельсовая война в тылу врага
5. Восстановление железнодорожной сети

XII.
Железные дороги в 1950 - 80-х годах
1. Развитие железнодорожного транспорта
2. Железные дороги и освоение целины
3. Коренная реконструкция тяги
4. Административно-территориальное деление
5. Управление и структура отрасли
6. Железные дороги в системе коммуникаций СССР
7. Железные дороги СССР в транспортной системе мира

XIII.
Байкало-Амурская магистраль
1. Северный вариант Транссиба: предыстория
2. Строительство БАМа. 1974 - 2001 гг.
3. Перспективы развития БАМа


Оглавление и список карт Атласа


XIV.
Железные дороги России в период кризиса 1990-х годов
1. Распад СССР и железные дороги России
2. Железные дороги России в период кризиса 1990-х годов

XV.
Железные дороги России и мира
1. Место железных дорог России в мире
2. Транзитный потенциал России

XVI.
Железнодорожная сеть
1. География железных дорог
2. Природные условия и железные дороги
3. Железнодорожный путь
4. Ширина колеи
5. Энергообеспечение железных дорог
6. Энергоэффективность и прорывные технологии мирового уровня
7. Искусственные сооружения
8. Станции и их типы
9. Архитектура вокзалов

XVII.
Подвижной состав
1. Основные виды подвижного состава
2. Паровозы
3. Тепловозы
4. Электровозы
5. Моторвагонный подвижной состав
6. Железнодорожное машиностроение
7. Вагонный парк
8. Новые локомотивы

XVIII.
Грузовые перевозки
1. Грузовые перевозки по железным дорогам
2. Взаимодействие железных дорог и портов

XIX.
Железные дороги и население
1. Взаимосвязь развития транспортной системы и крупных городов
2. Пассажирские перевозки

XX.
Образование. Наука. Культура
1. Образование. Наука. Культура
2. Институт ОАО «ИЭРТ» (ГипротрансТЭИ) 1940 - 2015 гг.
3. Детские железные дороги
4. Музеи и выставочные площадки железных дорог
5. Научно-технические библиотеки

XXI.
Крупнейшая железнодорожная компания
1. ОАО «Российские железные дороги»
2. Инвестиции в железнодорожную отрасль
3. Социальная ответственность ОАО «РЖД»
4. Отраслевые СМИ
5. Экология и безопасность
6. Профсоюз железнодорожников
7. Сочи-2014. Путь к победам!
8. Железные дороги ОАО «РЖД»
9. Октябрьская железная дорога
10. Калининградская железная дорога
11. Московская железная дорога
12. Горьковская железная дорога
13. Северная железная дорога
14. Северо-Кавказская железная дорога
15. Юго-Восточная железная дорога
16. Приволжская железная дорога
17. Куйбышевская железная дорога
18. Свердловская железная дорога
19. Южно-Уральская железная дорога
20. Западно-Сибирская железная дорога
21. Красноярская железная дорога
22. Восточно-Сибирская железная дорога
23. Забайкальская железная дорога
24. Дальневосточная железная дорога

XXII.
ГУП РК «Крымская железная дорога»
1. ГУП РК «Крымская железная дорога»

XXIII.
Перспективы развития железнодорожного транспорта
1. Опыт реформирования железных дорог в мире
2. Реформирование железнодорожной отрасли России
3. Стратегия перспективного развития
4. Межотраслевые балансы
5. Научно-техническое развитие ОАО «РЖД»
6. Новые железнодорожные магистрали
7. Развитие и усиление пропускной способности сети железных дорог ОАО «РЖД»
8. Высокоскоростное движение
9. Развитие магнитолевитационного транспорта в России
10. Ускорение грузовых перевозок
11. Трансконтинентальные проекты

XXIV.
Железные дороги сопредельных государств
1. Железные дороги Латвии, Литвы и Эстонии
2. Железные дороги Белоруссии, Молдавии и Украины
3. Железные дороги Абхазии, Грузии, Армении и Азербайджана
4. Железные дороги Казахстана
5. Железные дороги Узбекистана, Туркмении, Киргизии и Таджикистана

XXV.
Список карт Атласа железных дорог России

СМИ об Атласе


Газета Гудок № 131 (25800) 30.07.2015

Вышел в свет «Атлас железных дорог России» – подробное справочно-картографическое издание, раскрывающее исторические, технологические, экономические и социальные аспекты российских железных дорог на протяжении трёх веков.

«Нет такой страны в мире, где железные дороги были бы более выгодны и даже необходимы, чем в России...» – отмечал Франц фон Герстнер, проектировщик и основатель первой в России Царскосельской железной дороги. История убедительно доказала истину этих слов.

Авторы «Атласа железных дорог России» попытались собрать воедино и проследить путь становления и развития железных дорог в нашей стране. Основу издания составляет подборка уникального картографического материала. Впервые были составлены карты по эвакуации промышленных объектов в период Великой Отечественной войны. Кроме того, в атласе представлены ранее нигде не публиковавшиеся карты ввода в эксплуатацию железнодорожных линий по периодам, карты электрификации железнодорожных линий. Также приведены актуальные материалы по современному состоянию и перспективам развития железных дорог России.

Основным разработчиком издания являлась головная организация ОАО «РЖД» по проведению научных исследований и разработок в области экономики и стратегического развития транспорта – ОАО «Институт экономики и развития транспорта». Выход его в свет – яркое событие в научной, культурной, общественной жизни страны, которое восполнит пробел в комплексном понимании важности железнодорожного транспорта в нашей стране.

Всего в издании 680 страниц формата А3, на которых текст сопровождается примерно 900 иллюстрациями, 200 картами и схемами. Яркое полиграфическое исполнение и формат издания придают атласу особую красочность и масштабность. Издание предназначено для широкого круга читателей: для детей и их родителей, для школьников и учителей, для студентов и преподавателей, для любителей железных дорог и профессионалов.


СМИ об Атласе


Независимая газета. Шумейко И.Н. 09.12.2015

Российские специалисты создали уникальную во всех смыслах энциклопедию российских путей сообщения.

Картографирование, карты – одно из древнейших научных занятий человека разумного. Правда, таковым занятием искусство составления географических карт долго не считалось. Это было именно искусство. Вышедший летом 2015 года «Атлас железных дорог России» (М.: Феория; далее – «Атлас») – это тот редкий случай, когда наука (картография) в высших своих проявлениях становится искусством. И наоборот, искусство (полиграфическое в данном случае) становится трудноотделимым от научного исследования.

Отличная вещь! Именно вещь. Это родовое имя издания в данном случае лучше способно передать представление об объекте, чем видовое – книга, альбом, энциклопедия в картинках… Создатели остановились на «Атласе».

Характеризуя достоинство этой книги – рекордную полноту картины, нужно привести и сугубо технические параметры: 677 страниц размером 27х40 см (суммарная площадь страниц сравнима с четырьмя томами Большой советской энциклопедии). По-иному нельзя: в стандартных книжных размерах большинство карт, приведенных в «Атласе», были бы просто невоспроизводимы. Из этой дивной картографической фактуры выстроены страницы почти совершенного дизайна. «Атлас» – просто красив. Сегодня, когда яркость картинок экрана затмевает книжные страницы, этот фолиант – веское (под 7 кг) слово в защиту книжной эстетики, традиции, книги вообще.

В общем, это надо видеть, а уже потом – читать. И даже тактильная информация – формат, издательская коробка, переплет, приятная на ощупь фактурность бумаги – работает на комфортность восприятия. Атласное мышление, одним словом.

(продолжение на странице 8)


СМИ об Атласе


Независимая газета. Шумейко И.Н. 09.12.2015

Выход «Атласа» – без преувеличения праздник не только для железнодорожников, но и для российских картографов. Из 230 авторских карт абсолютное большинство разработано и воспроизведено впервые. Впервые в отечественной историографии воссоздана вся история, пространство становления техники и технологии российских железных дорог. Создало «Атлас» издательство «Феория», уникальный для современной России авторский коллектив, специализирующийся на сложных, многокомпонентных энциклопедических, картографических проектах. Фактически это продолжение русской традиции больших атласов, но с применением европейской энциклопедичности.

Но карты не единственное достоинство «Атласа»: более 2 тыс. иллюстраций и, конечно, выверенные тексты авторства ведущих специалистов страны воссоздают всю (sic!) историю российского транспорта вплоть до сегодняшних дней. Страницы, описывающие стоимость всех этапов строительства железных дорог в разные эпохи, технологические приемы будут интересны и для специалистов-железнодорожников. В этой работе участвовали ученые нескольких институтов Российской академии наук, МГУ им. М.В. Ломоносова, Институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (ВНИИАС), Российский государственный архив древних актов (РГАДА).

«Атлас железных дорог России» – самая подробная летопись российских путей сообщения, первая в стране книга такого рода. Захватывая историю и русских «дожелезных» путей, начиная от того самого «Из варяг в греки», волжского пути, грунтовых дорог, связей с Великим шелковым путем, «Атлас» великолепно иллюстрирует и лишний раз доказывает непререкаемый, но сухой тезис о «государствообразующей» роли наших путей сообщения. Захватывает он и историю европейских, мировых дорог. Экономика, миграции племен, первые города, подвижные границы… Все, оказывается, можно запечатлеть на картах...


Характеристики Атласа

Общие характеристики Атласа

Год издания: 2015.
Издательство: Феория.
Объем: 680 стр.
Листы: 268 х 396 мм, бумага глянцевая мелованная, цветная печать.

Типографские варианты Атласа

Атлас железных дорог России издается в двух вариантах, различающихся внешним оформлением: стандартном и эксклюзивном.











Стандартный вариант: обложка Атласа и футляр: материал – картон, мелованный с одной стороны, матовая припрессовка.

Эксклюзивный вариант: обложка Атласа и футляр: материал – кожа (термотиснение) + тиснение золотой фольгой на передней обложке и на корешке.


Контакты

За более подробной информацией об Атласе железных дорог России Вы можете обратиться к нам по нижеуказанному телефону или через контактную форму. Мы также будем рады Вашим предложениям по развитию Атласа.

Телефон:

(499) 260-68-19


Контактная форма:

Фамилия, Имя, Отчество: Ваш e-mail: Ваше сообщение:

Стоимость и условия доставки

Стоимость Атласа:

Прайс-лист

1. Доставка по России. Доставка Атласа осуществляется по России в течение 1-7 дней в зависимости от региона доставки.

2. Самовывоз. Вы можете подъехать к нам и забрать Атлас железных дорог России в любой удобный для Вас день с понедельника по пятницу (за исключением праздничных дней) с 10 до 16 часов.

Наш адрес: г. Москва, ул. Новорязанская, д.24.
АО «Институт экономики и развития транспорта»

3. Оптовая закупка. По вопросам оптового приобретения Атласов обращайтесь по телефонам или через контактную форму на странице с контактами.


Заказать Атлас


1 Фамилия, Имя, Отчество: *
2 Ваш e-mail: *
3 Телефон: *
4 Количество Атласов: *
- стандартных
- эксклюзивных (нет в наличии)
5 Способ доставки: *
6 Дата и время самовывоза и комментарии к заказу: *

я являюсь работником ж.д. отрасли (для получения скидки необходимо будет предъявить удостоверение работника организации ж.д. транспорта)

Стоимость: 0 руб.

7 Я проверил(а) все данные и подтверждаю заказ *

8
* - обязательные для заполнения поля